അകത്തെ ട്യൂബുകൾ
ചില ന്യൂമാറ്റിക് ടയറുകളുടെ ഇന്റീരിയർ രൂപപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു ഇൻഫ്ലാറ്റബിൾ മോതിരമാണ് ഇന്നർ ട്യൂബ്.ട്യൂബ് ഒരു വാൽവ് ഉപയോഗിച്ച് വീർപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ടയറിന്റെ കേസിംഗിന്റെ ഉള്ളിൽ യോജിക്കുന്നു.ഊതിവീർപ്പിച്ച അകത്തെ ട്യൂബ് ഘടനാപരമായ പിന്തുണയും സസ്പെൻഷനും നൽകുന്നു, അതേസമയം പുറം ടയർ ഗ്രിപ്പ് നൽകുകയും കൂടുതൽ ദുർബലമായ ട്യൂബിനെ സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.സൈക്കിളുകളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്ന ഇവ പല മോട്ടോർ സൈക്കിളുകളിലും ട്രക്കുകളും ബസുകളും പോലുള്ള ഹെവി റോഡ് വാഹനങ്ങളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു.താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിലും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലും പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള കഴിവ് പോലെയുള്ള ട്യൂബ് ഇല്ലാത്തതിന്റെ ഗുണങ്ങൾ കാരണം അവ ഇപ്പോൾ മറ്റ് ചക്ര വാഹനങ്ങളിൽ കുറവാണ്. വലിയ അകത്തെ വളയങ്ങൾ ഫലപ്രദമായ ഫ്ലോട്ടേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുകയും ട്യൂബുകളുടെ ഒഴിവുസമയ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
മെറ്റീരിയൽ
പ്രകൃതിദത്തവും സിന്തറ്റിക് റബ്ബറും ചേർന്നാണ് ട്യൂബ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.പ്രകൃതിദത്ത റബ്ബറിന് പഞ്ചറുകളുണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത കുറവാണ്, പലപ്പോഴും കൂടുതൽ വഴങ്ങുന്നതുമാണ്, അതേസമയം സിന്തറ്റിക് റബ്ബറിന് വില കുറവാണ്.പലപ്പോഴും റേസിംഗ് ബൈക്കുകൾക്ക് സാധാരണ റൺ-ഓഫ്-മിൽ ബൈക്കുകളേക്കാൾ ഉയർന്ന ശതമാനം സ്വാഭാവിക റബ്ബർ ഉണ്ടായിരിക്കും.
പ്രകടനം
അകത്തെ ട്യൂബുകൾ കാലക്രമേണ ക്ഷയിക്കും. ഇത് അവയെ കനംകുറഞ്ഞതാക്കുകയും പൊട്ടിപ്പോകാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്.ഡൺലോപ്പ് ഗവേഷണ പ്രകാരം, ഓരോ 6 മാസത്തിലും നിങ്ങൾ അകത്തെ ട്യൂബുകൾ മാറ്റണം.കേസിംഗും അകത്തെ ട്യൂബും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണം കാരണം അകത്തെ ട്യൂബുകൾ ട്യൂബ് ലെസ് ടയറുകളേക്കാൾ വേഗത കുറവാണ്.ട്യൂബുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ടയറുകൾ ശരാശരി ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്, കാരണം ട്യൂബ് താരതമ്യേന കനംകുറഞ്ഞതാക്കാം.ടയറിലേക്ക് ട്യൂബ് പാകിയതിനാൽ, പഞ്ചറായാൽ, ടയർ ഫ്ലാറ്റ് ആയി ഓടിക്കാൻ കഴിയും. സൈക്കിളിൽ ശരിയായി ഘടിപ്പിച്ചാൽ അവ ഉപയോഗിക്കാൻ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണെന്ന് റിപ്പോർട്ടുണ്ട്.
ആന്തരിക ട്യൂബുകളിൽ നിങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും ചോദ്യങ്ങളോ അഭ്യർത്ഥനകളോ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഫ്ലോറസെൻസുമായി ബന്ധപ്പെടുക.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ-16-2020